Удобный Каталог статейМодерируемый каталог уникальных статей.

До сих пор актуален вопрос: «Как трогаться в холодное время года?» Прогревать или не прогревать двигатель перед тем, как начать движение или нет? И если прогревать то как? И почему?

Методика прогрева двигателя на холостом ходу появилась десятилетия назад. Во всех инструкциях по эксплуатации автомобилей было написано, что движение автомобиля при холодном двигателе приводит к большому износу деталей и частей двигателя автомобиля. Конечно это было актуально в те года. Устойчивость перед износом у металлических деталей была гораздо ниже чем сейчас, в маслах, в автолах не было присадок при их использовании образовывалось много нагара, что приводило к закоксовыванию колец. Это особенно сильно проявлялось на не прогретом двигателе. Срок службы масел до замены рекомендовался одна – две тысячи километров.

Современные масла с моющими присадками почти полностью исключают закоксовывание поршневых колец двигателя автомобиля. В условиях полужидкого и жидкого трения износ деталей двигателя автомобиля зависит не столько от нагрузки, сколько от числа ходов поршня во время работы двигателя автомобиля в холодном состоянии. От сюда получается, что при нагреве двигателя под нагрузкой, при движении автомобиля, то время прогрева двигателя значительно уменьшается.

Прогрев двигателя автомобиля на холостом ходу отнимает время, уменьшает производительность автомобиля, увеличивает расход топлива, приводит к увеличенному выбросу в атмосферу загрязняющих веществ.

НО, но опять возникает НО - большое и не одно. По этому внимательно читайте инструкцию по эксплуатации автомобиля.

А из универсальных рекомендаций при запуске двигателя в холодную погоду:

• Включите на 3-5 сек фары, что бы прогреть аккумулятор.
• Заведите двигатель, можно с нажатой педалью сцепления, если она есть ).
• Дайте двигателю поработать, пока стрелка датчика температуры не начнет подниматься или пока бортовой процессор не разрешит и после этого плавно начните движение автомобиля. Не давайте двигателю развивать обороты выше 2.500 об/мин и так пока температура двигателя не достигнет уровня рабочей температуры.

Еще почитать об это можно здесь, здесь, здесь и здесь.

Используемая литература:

1. «Настольная книга автомобилиста» изд. 1997 г.

Подписаться но новости по е-мэйл: